Kompresory spalinowe

• Mobilność
• Holowanie samochodem do 3,5t
• Niskie spalanie
• Serwis dostępny 24h/7dni
• Części zamienne z magazynu

Atmos PDK – kompresor śrubowy przewoźny z silnikiem Kubota

W ofercie posiadamy nową serię lekkich sprężarek PDK, które są napędzane niezawodnymi silnikami Diesela produkcji japońskiej Kubota. Urządzenia wyposażono w innowacyjny panel sterowania Comap Intel Nano. Sprężarki serii ATMOS PDK posiadają nowoczesny układ łagodnego rozruchu, który zapewnia ochronę silnika i wydłuża żywotność. Sprężarka po uruchomieniu pracuje na biegu jałowym do czasu osiągnięcia prawidłowego ciśnienia i temperatury oleju.

Atmos PDP – kompresor śrubowe przewoźny z silnikiem Perkins

Konstrukcja maszyn budowana jest na bazie pięćdziesięcioletniego doświadczenia w produkcji sprężarek spalinowych, dzięki czemu są niezawodne i solidne. Sprężarki z serii PDP są zdolne do pracy w bardzo trudnych warunkach, w zapylonym otoczeniu i w różnych temperaturach powietrza. Sprężarki te wyposażone są w układ łagodnego rozruchu, który chroni silnik i wydłuża jego żywotność. Kompresor po uruchomieniu pracuje na biegu jałowym do czasu osiągnięcia prawidłowego ciśnienia i temperatury oleju.

Atmos PB – kompaktowy kompresor śrubowy z silnikiem spalinowym B&S

Sprężarka śrubowa Atmos PB to najmniejsza dostępna sprężarka przenośna o masie całkowitej zaledwie 135 kg. Została wyposażona w koła, dzięki czemu może być łatwo transportowana nawet przez jedną osobę! Blok napędzany jest 18 konnym silnikiem spalinowym, który dysponuje mocą 12,5 kW. Producentem tego silnika jest uznana na cały świecie firma Briggs & Stratton (B&S). Dzięki niewielkiej masie i kompaktowym rozmiarom sprężarki, idealnie nadaje się ona do przewożenia samochodem. Kompresor może bez problemu napędzić młot pneumatyczny, dmuchiwarki światłowodów czy kabli oraz urządzenia do czyszczenia suchym lodem.

Cała seria została wyposażona w kolejną generację obudowy, stworzoną do pracy w najcięższych warunkach, dzięki zastosowaniu najnowszych technologii oraz wytrzymałych tworzyw sztucznych. Jest to możliwe ze względu na podstawową cechę obudowy kompresora, jaką jest duża odporność na uderzenia, ścieranie, promieniowanie słoneczne oraz odporność na duże wahania temperatur. Eliminuje to konieczność stosowania kosztownych napraw i lakierowania obudowy. Na powierzchni sprężarki nie ma mowy o jakiejkolwiek korozji, co powoduje, że maszyna wygląda jak nowa nawet po latach użytkowania.

W trosce o środowisko naturalne urządzenia zostały wyposażone w standardzie w ramę bezwyciekową, która zapobiega wydostawaniu się różnych płynów. Zastosowanie niezawodnych silników Diesela Kubota powoduje zmniejszenie zużycia paliwa.