Siłowniki beztłoczyskowe

Siłownik beztłoczyskowy to element pneumatyczny zdolny do przemieszczania ładunku po torze liniowym za pomocą sprężonego powietrza. Daje to główne korzyści w postaci tej samej długości skoku na mniejszej przestrzeni, braku konieczności wyboczenia tłoka przy dużych obciążeniach lub długich skokach, a także zapewnia taką samą siłę w obu kierunkach. Siłownik beztłoczyskowy jest najczęściej używany do zastosowań takich jak przenoszenie materiałów, ładowanie, podnoszenie, cięcie wstęgi itp.

Więcej informacji

Typy siłowników beztłoczyskowych

Istnieją trzy główne typy siłowników beztłoczyskowych, z których wszystkie odnoszą się do sposobu połączenia tłoka z nośnikiem, aby umożliwić ruch ładunku.

  • Magnetyczne: Istnieje połączenie magnetyczne między tłokiem a nośnikiem. Pozwala to na uzyskanie siłownika bez wycieków. Musisz się jednak martwić o rozprzęganie i rotację nośników.
  • Kablowe: Do tłoka jest podłączony kabel, który poprzez koło pasowe na każdym końcu łączy się z nośnikiem. Jest to bardzo prosta konstrukcja, jednak zużycie kabla powoduje niespójne pozycjonowanie i mogą wystąpić nieszczelności z rozciągniętych kabli.
  • Z rowkiem: Na długości cylindra znajduje się szczelina z wewnętrzną i zewnętrzną metalową taśmą, aby zapobiec wyciekom. Daje to nośnikowi bezpośrednie połączenie mechaniczne z tłokiem. Dzięki temu są najbardziej wszechstronne.

Jak działa siłownik beztłoczyskowy?

Wewnętrzny tłok porusza się wzdłuż wnętrza korpusu siłownika i jest napędzany sprężonym powietrzem. W zależności od ciśnienia powietrza w każdym porcie tłok porusza się w dowolnym kierunku wzdłuż długości siłownika. Tłok jest przymocowany do nośnika. Ten nośnik podtrzymuje zamontowany ładunek i porusza się wraz z tłokiem. Metalowe opaski umożliwiają przesuwanie się nośnika do przodu i do tyłu, zapewniając jednocześnie niezawodne uszczelnienie gniazda butli. Pod nośnikiem opaski są odgięte od szczeliny, aby umożliwić połączenie między tłokiem a nośnikiem. Na obu końcach znajdują się regulowane amortyzatory końcowe, aby zapobiec twardym ograniczeniom po pełnej długości ruchu na zaślepkach końcowych.

Przyspieszenie i spowolnienie siłownika beztłoczyskowego

W przeciwieństwie do normalnego siłownika pneumatycznego z prętem, siłownik beztłoczyskowy musi podtrzymywać momenty wynikające z przyspieszania i zwalniania. Wyobraź to sobie jako „szarpnięcie”, czyli tę samą siłę, którą czujesz, gdy przyspieszasz/zwalniasz w samochodzie, którą szarpiesz do tyłu/do przodu w samochodzie z powodu momentu siły. Siła w tych równaniach jest równa masie pomnożonej przez przyspieszenie (lub opóźnienie). Jeśli jest to siła hamowania, należy wziąć pod uwagę regulowaną amortyzację na końcu długości skoku. Dodatkowe siły mogą również wpływać na całkowitą siłę w obu kierunkach, na przykład siły tarcia i oderwania.

Montaż pionowy siłownika beztłoczyskowego

Zastosowania pionowe wiążą się z dwoma dodatkowymi ważnymi względami dotyczącymi obciążenia. Po pierwsze, musisz walczyć z grawitacją podczas przenoszenia ładunku i trzymania ładunku. Dodatkowo, jeśli trzymasz ładunek, musisz upewnić się, że z siłownika pneumatycznego nie ma wycieków powietrza i że dopływ sprężonego powietrza jest stały, aby zapobiec jakimkolwiek ruchom po ustawieniu na miejscu z powodu grawitacji.

Akcesoria do siłowników beztłoczyskowych

Siłownik beztłoczyskowy do efektywnego działania wymaga następujących układów/elementów pneumatycznych:

  1. Sprężarka, kompresor: Do dostarczania czystego i sprężonego powietrza, które napędza siłownik beztłoczyskowy.
  2. Pneumatyczny zawór elektromagnetyczny: Do sterowania przepływem sprężonego powietrza.
  3. Wąż pneumatyczny: Do dostarczania sprężonego powietrza do portów, zaworów i innych urządzeń.

Zalety i wady cylindra beztłoczyskowego

Siłowniki beztłoczyskowe różnią się od konwencjonalnych siłowników i zapewniają w porównaniu wiele zalet.

  • Mniejsze rozmiary przy podobnej długości skoku, co czyni je idealnymi do zastosowań o ograniczonej przestrzeni.
  • Zdolność do lepszego przenoszenia dużych obciążeń i sił momentów.
  • Ta sama siła w obu kierunkach.

Siłowniki beztłoczyskowe mają również kilka wad:

  • Podatny na kurz i zanieczyszczenia środowiska.
  • Ruch ładunku jest ustalony na długości siłownika.
  • Opaski wewnętrzne i zewnętrzne mogą z czasem się zużywać, gdy się rozciągają.
  • Wycieki powietrza spowodowane zużyciem opaski mogą spowodować utratę ciśnienia sprężonego powietrza.

Zastosowanie siłownika beztłoczyskowego – branże

Siłowniki beztłoczyskowe, ze względu na swoje liczne zalety, znajdują zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu. Niektóre typowe aplikacje to:

  • Automotive
  • Robotyka
  • Produkcja żywności
  • Produkcja opakowań
  • Szycie komercyjne
  • Magazyny logistyczne
  • Druk
  • Malowanie natryskowe
  • Produkcja opon
  • Sortowanie optyczne

PNEUMATYKA.EU » Napędy pneumatyczne » Siłowniki pneumatyczne beztłoczyskowe

Wyświetlanie 1–24 z 80 wyników

Siłownik beztłoczyskowy 25 mm (20)

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 16 mm (20)

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 32 mm (20)

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40 mm (20)

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×2000 mm

5 426,28  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1900 mm

5 977,80  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1800 mm

5 803,21  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1700 mm

5 680,23  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1600 mm

5 563,83  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1500 mm

4 957,26  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1400 mm

4 350,79  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1300 mm

4 223,46  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1200 mm

4 114,18  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1100 mm

3 999,60  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×1000 mm

3 876,27  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×900 mm

3 758,35  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×800 mm

3 644,13  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×700 mm

3 518,92  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×600 mm

3 401,15  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×500 mm

3 365,85  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×400 mm

3 182,96  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×300 mm

3 044,51  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×200 mm

2 926,24  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 40×100 mm

2 806,01  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 32×2000 mm

3 980,49  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 32×1900 mm

5 622,86  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 32×1800 mm

5 263,75  z VAT

Siłownik pneumatyczny beztłoczyskowy 32×1700 mm

5 159,86  z VAT

Siłowniki pneumatyczne beztłoczyskowe – liniowe napędy beztłoczyskowe

Czas realizacji zamówień na siłowniki pneumatyczne beztłoczyskowe to ok. 7 dni.

Specjalną cechą liniowych napędów beztłoczyskowych jest możliwość montażu w ograniczonej przestrzeni zabudowy. Zapewniają one niezawodne pozycjonowanie o dużej dynamice pracy i krótkie czasy cyklu siłownika bezłoczyskowego. Szczególnie interesującymi właściwościami siłowników beztłoczyskowych są zabezpieczenie przed skręcaniem i mała całkowita długość przy danym skoku. Wersja tych napędów z osłoną pracuje perfekcyjnie w najcięższych warunkach.

Dane techniczne siłowników beztłoczyskowych:

  • Pokrywy: anodyzowane aluminium
  • Obudowa: anodyzowane aluminium
  • Uszczelnienia: NBR (standard) ≤ 1 m/s
  • Taśma ślizgowa: stal nierdzewna
  • Wyhamowanie: pneumatyczne z regulacją mikrometryczną
  • Temperatura otoczenia: -15 °C ÷ +80 °C
  • Temperatura medium: 0 °C ÷ +40 °C
  • Smarowanie: nie wymagane
  • Medium: przefiltrowane sprężone powietrze
  • Ciśnienie robocze: 0,5 ÷ 8 bar